Kraftkällan för den pneumatiska skiftnyckeln är tryckluften från luftkompressorn.När den komprimerade luften kommer in i den pneumatiska skiftnyckelcylindern, driver den in pumphjulet för att rotera för att generera rotationskraft.Fläkthjulet driver sedan de anslutna slagdelarna för att utföra en hammarliknande rörelse.Efter varje slag dras skruvarna åt eller tas bort.Det är ett effektivt och säkert verktyg för borttagning av skruvar.En pneumatisk skiftnyckel med högt vridmoment kan producera en kraft som motsvarar kraften hos två vuxna som drar åt en skruv med en nyckel som är mer än två meter lång.Dess kraft är vanligtvis proportionell mot trycket i luftkompressorn, och trycket är stort.Effekten som genereras är stor, och vice versa.När väl trycket är för stort är det därför lätt att skada skruven när man drar åt skruven.
Lämplig för alla ställen där skruvar måste tas bort.
Den pneumatiska skiftnyckeln vi ofta ser för däckreparation är att använda en pneumatisk skiftnyckel för att ta bort däcket från bilen och sedan reparera däcket.Det är bara ett av de snabbaste verktygen för att ta bort skruvar.
Den inre strukturen hos den pneumatiska skiftnyckeln:
1. Det finns många strukturer.Jag har sett enkel hammare med stift, dubbel hammare med stift, tre hammare med stift, fyra hammare med stift, dubbel ringstruktur, enkel hammare utan stiftstruktur 1. Nu är huvudstrukturen dubbelringstruktur, som främst används i små pneumatiska skiftnycklar, eftersom torsionskraften som genereras av denna struktur är mycket större än den för en enda hammare, och den har relativt höga krav på material.Om denna struktur appliceras på en stor pneumatisk skiftnyckel, är dess slagblock (hammarblock) mycket lätt att knäcka.
2. Huvudstrukturen för den stora pneumatiska skiftnyckeln är en enda hammare och ingen stiftstruktur.Denna struktur är för närvarande den mest idealiska strukturen när det gäller motståndskraft mot stötar.
Posttid: Mar-18-2022
